راهنمای جعبه فیوز پژو پارس

جعبه‌فیوزهای پژو پارس در این موقعیت‌ها قرار دارند: جعبه فیوز محفظه موتور (نوع اول)، جعبه فیوز محفظه موتور (نوع دوم)، جعبه فیوز محفظه موتور CEC (نوع سوم)، جعبه فیوز داخل کابین (نوع اول)، جعبه فیوز داخل کابین (نوع دوم)، جعبه فیوز داخل کابین (نوع سوم)، جعبه فیوز داخل کابین (نوع چهارم)، جعبه فیوز داخل کابین CEC (نوع پنجم). جعبه داخل کابین معمولاً زیر فرمان یا پشت درپوش کنار راننده است و جعبه محفظه موتور زیر درپوش پلاستیکی کنار باتری قرار دارد. برای دیدن نقشه و شماره فیوزهای هر جعبه، از فهرست همین صفحه همان جعبه را انتخاب کنید.

برای پژو پارس شمارش آنلاین ۸ جعبه‌فیوز، ۲۱۶ موقعیت فیوز و ۸۲ رله و ۱۴ فیوز یدکی ثبت شده است. پرتراکم‌ترین جعبه «جعبه فیوز داخل کابین (نوع اول)» با ۳۸ موقعیت فیوز است.

در جعبه‌فیوزهای پژو پارس این نوع‌ها ثبت شده است: ATO (استاندارد خودرویی)، ATO SHUNT (استاندارد خودرویی)، مینی (استاندارد خودرویی)، FMX/JCASE (کارتریجی پیچ‌شو برای جریان بالا (فن، ABS و مدارهای اصلی)). آمپراژهای به‌کاررفته: ۵ آمپر، ۱۰ آمپر، ۱۵ آمپر، ۲۰ آمپر، ۳۰ آمپر، ۴۰ آمپر، ۰ آمپر، ۵۰ آمپر. هنگام تعویض، همیشه فیوز با آمپراژ یکسان با فیوز سوخته بگذارید؛ آمپراژ بالاتر خطر داغ‌شدن سیم‌کشی را دارد.

۱) خودرو را خاموش کنید و اگر لازم است ترمینال منفی باتری را جدا کنید. ۲) از فهرست همین صفحه جعبه‌ای را که مدار موردنظر در آن است باز کنید. ۳) فیوز را با نگاه‌کردن به تیغه وسط (قطع‌بودن یا سیاه‌شدن) بررسی کنید. ۴) فیوز سالم با همان آمپراژ بگذارید؛ فیوز یدکی در همان جعبه‌ها (۱۴ عدد) موجود است. ۵) اگر فیوز دوباره سوخت، به‌جای فیوز قوی‌تر، علت اتصال کوتاه را پیدا کنید یا به برقکار خودرو مراجعه کنید.

در همین صفحه تصویر هر جعبه‌فیوز با موقعیت دقیق فیوزها نمایش داده می‌شود (۸ نقشه تصویری). روی هر موقعیت در ابزار بالای صفحه بزنید تا شماره، آمپراژ و کاربرد همان فیوز باز شود. شماره‌های روی نقشه همان کدهای درج‌شده روی درپوش جعبه است، پس تطبیق دادن آن‌ها با فهرست آسان است.

برای یافتن فیوز هر مصرف‌کننده در پژو پارس، ابتدا جعبه‌ای را که آن مصرف‌کننده در آن است باز کنید (پمپ بنزین و فن معمولاً در جعبه محفظه موتور و ضبط و لوازم کابین در جعبه داخل کابین) و از کادر جست‌وجوی همان جعبه، نام مصرف‌کننده را بنویسید؛ فهرست همان‌جا فیلتر می‌شود. اگر در این جعبه پیدا نشد، جعبه‌های دیگر همین خودرو را هم بررسی کنید.

رله‌های پژو پارس در همین صفحه و در بخش «راهنمای رله‌ها» فهرست شده‌اند؛ محل آن‌ها: «جعبه فیوز داخل کابین (نوع دوم)» (۱۵ رله)، «جعبه فیوز داخل کابین (نوع سوم)» (۹ رله)، «جعبه فیوز داخل کابین (نوع چهارم)» (۹ رله)، «جعبه فیوز داخل کابین CEC (نوع پنجم)» (۱۲ رله). کدهای ثبت‌شده: F38، F39، F40، F41، F42، F43، F44، F45، F46، F47. رله یک کلید برقی است که با جریان کم، مدارهای پرجریان مثل فن و پمپ را روشن می‌کند؛ کاربرد هر رله پس از فعال‌سازی اشتراک نمایش داده می‌شود.

در جعبه‌فیوزهای پژو پارس شمارش آنلاین ۱۴ فیوز یدکی ثبت شده است: «جعبه فیوز داخل کابین (نوع اول)» (۷ عدد)، «جعبه فیوز داخل کابین (نوع سوم)» (۳ عدد)، «جعبه فیوز داخل کابین (نوع چهارم)» (۴ عدد). فیوز یدکی معمولاً در گوشه همان جعبه و در جای خالی مخصوص خودش قرار دارد؛ در صورت امکان چند آمپراژ رایج را همراه داشته باشید.

برای پژو پارس این نسخه‌ها ثبت شده است: 1379-1402. چون چیدمان فیوزها بین نسخه‌ها تغییر می‌کند، پیش از تعویض فیوز سال ساخت و تیپ خودرو را در ابزار بالای همین صفحه انتخاب کنید تا نقشه درست نمایش داده شود.

دفترچه اختصاصی پژو پارس هنوز روی سرور ثبت نشده است؛ اما برای کار با فیوزها نیازی به آن ندارید: نقشه جعبه فیوز این خودرو، جای دقیق هر فیوز و رله، آمپراژ و کاربرد آن‌ها در همین صفحه آمده است. راهنمای عمومی خواندن نقشه و نکات ایمنی هم در بخش «منابع و راهنماها» موجود است.

بله؛ نقشه‌های مدار و سیم‌کشی در بخش «نقشه مدار خودرو» به‌صورت فایل PDF ارائه می‌شوند. در آن بخش مدل پژو پارس را انتخاب کنید تا فایل‌های موجود (بدنه، موتور، روشنایی و…) نمایش داده شود و هر فایل در نمایشگر همان سایت باز شود. در نقشه سیم‌کشی، کدهای کنار هر سیم (مثل ۳۷ یا ۴۱) شماره مدار و رنگ سیم، مسیر آن را نشان می‌دهد.